ZO ZIET DE BALANCE OF PERFORMANCE ERUIT VOOR WEC 6 UUR VAN IMOLA
Voor de 6 uur van Imola heeft Porsche de grootste vermindering in minimumgewicht gekregen. Ten opzichte van de 1.812 kilometer van Qatar heeft de 963 LMDh 11 kilogram in mindering gekregen om tot een minimumgewicht van 1.053 kilogram te komen. Het is daarmee nog altijd wel de op een na zwaarste Hypercar: alleen Toyota is met 1.065 kilogram (+1 kg ten opzichte van Qatar) zwaarder. De Peugeot 9X8 2024 is de lichtste van het veld: deze heeft in Imola een minimumgewicht van 1.030 kilogram, het uiterste minimumgewicht in deze klasse van het WEC. De Cadillac V-Series.R heeft het meeste gewicht erbij gekregen: deze stijgt met 11 kg naar 1.041 kg. Ook Aston Martin (+9 kg, totaal 1.051 kg), Ferrari (+8 kg, totaal 1.045 kg) en BMW (+5 kg, totaal 1.042 kg) zijn zwaarder geworden ten opzichte van Qatar.
Waar Porsche met een lichtere auto mag rijden, levert het wel wat aan maximumvermogen in. De 963 LMDh beschikt op Imola over een maximumvermogen van 503 kW. Ook Toyota levert op dat vlak iets in: 3 kW minder dan in Qatar wat neerkomt op 500 kW - het minste vermogen van het veld. Het meeste vermogen is er juist voor Peugeot, dat net als in Qatar over het uiterste maximumvermogen van 520 kW beschikt. Alpine krijgt er ten opzichte van Qatar 11 kW bij, BMW 8 kW en Cadillac en Ferrari allebei 7 kW.
Sinds 2024 werkt het WEC ook met een power gain, dat het vermogen boven de 250 kilometer per uur aanpast. Voor de 6 uur van Imola zijn er maar twee teams die op dat vlak een kleine meevaller hebben: Porsche en Toyota. Zij krijgen er 0,2 procent ten opzichte van Qatar bij, wat resulteert in 1,2 procent voor Porsche en 3,6 procent voor Toyota. Alpine levert juist 2,8 procent in en dat brengt het maximumvermogen van de A424 boven 250 km/u naar -5,4 procent, evenveel als Peugeot. Aston Martin staat op 0 procent na een mindering van 0,4 procent terwijl Cadillac op 2 procent zit na aftrek van 1,4 procent.
Nieuwe BoP-methode
De Hypercar-teams hebben net als de LMGT3-teams in het WEC te maken met de Balance of Performance, bedoeld om de potentie van alle auto's in balans te brengen. Sinds dit jaar gebruiken de FIA en organisator Automobile Club de l'Ouest een nieuwe methode om tot deze BoP te komen. Waar het WEC in 2024 nog de BoP baseerde op basis van de beste 20 procent van de rondetijden van een auto, gebruikt het nu de tien beste rondetijden van elk voertuigtype en 60 procent van de beste rondetijden van elke individuele auto. Er wordt dus een veel grotere database gebruikt voor het berekenen van de BoP. Bovendien gebeurt dat op basis van de afgelopen drie races. Voor Imola is dus data van de 6 uur van Fuji, 8 uur van Bahrein en 1.812 kilometer van Qatar gebruikt.
De 6 uur van Imola gaat op zondag 20 april om 13.00 uur van start. Vorig jaar ging de winst naar de #7 Toyota van Nyck de Vries, Mike Conway en Kamui Kobayashi.
Lees meer: